Innhold
Landbruksmaskiner, for eksempel traktorer, krever spesifikke oljer for å smøre transmisjonene som beveger giret riktig. Traktorer produsert av John Deere trenger faktisk transmisjonsoljer designet for bestemte årstider, enten varme eller kalde måneder. J20C og J20D transmisjonsoljer brukes begge i John Deere maskiner, men har forskjellige smøreegenskaper.
Grunnleggende om overføring av olje
De bevegelige tannhjulene i en John Deere-maskinoverføring gjennomgår mye friksjon da de gir hastighetsendringer på motoren. Transmisjonene metalldeler trenger smøring for jevn giroverganger, spesielt i kaldere vær. Kaldt vær gjør transmisjonsolje mer tyktflytende, noe som skaper mer friksjon enn nødvendig mot tannhjulene. En John Deere-maskineier må plassere riktig oljeviskositet i transmisjonen, eller det kan oppstå dyre skader fra tannhjul som sitter fast i egen smøring.
J20C væske
J20C transmisjonsolje tilbyr høy viskositet beregnet på milde temperaturer og varme dager. Når det utvendige været og transmisjonen varmes opp ved daglig bruk, vil J20C-oljen sakte miste viskositeten når temperaturen øker. Imidlertid begynner oljen som et tykkere stoff ved romtemperatur, noe som resulterer i en redusert viskositet over dagers temperaturøkning som fortsatt smører transmisjonsgirene effektivt.
J20D væske
I kontrast gir J20D transmisjonsolje en væske med lav viskositet ved romtemperatur. Denne oljen regnes som en smørefluid i vinterklasse. John Deere maskineiere må plassere denne typen olje i transmisjonen vintermånedene. Når utetemperaturen synker, er transmisjonsolje-reaksjonen å tykne umiddelbart og effektivt tette transmisjonsgirene. Imidlertid forhindrer J20Ds opprinnelige lave viskositet tetningen av giret, siden den begynner som en tynn væske og bare tykner litt, slik at transmisjonen kan fungere i kaldt vær.
betraktninger
John Deere-maskineiere bør ikke blande transmisjonsoljetyper for å skape en helårs smøring. Blanding av oljene kan føre til kostbare skader på overføringen i ekstremt varmt eller kaldt vær. Sørg for å fjerne all gammel olje fra transmisjonen før du bytter til en alternativ oljeviskositet.