Innhold
Remskiver er en av de seks enkle maskinene. De andre enkle maskinene er hjulet og akselen, det skrå planet, kilen, skruen og spaken. En maskin er et verktøy som brukes for å gjøre arbeidet lettere, og de seks enkle maskinene var noen av menneskets tidligste funn.
Grunnskiver
De enkleste trinsene er laget av et hjul og et tau eller ledning. Felgen på hjulet er rillet og tauet, eller ledningen, passer inn i sporet. Når du drar enten opp eller ned på tauet, vil hjulet snu. Dette gjør det lettere å flytte objektet, fordi det for eksempel er lettere å trekke et tau nedover enn å løfte en tung gjenstand oppover. En enkelt remskive vil selvfølgelig ikke påvirke mengden arbeid som er nødvendig for å flytte en gjenstand veldig. Av denne grunn er trinser vanligvis sammenkoblet eller kombinert for å danne trinser.
Faste trinsesystemer
I et fast trinsesystem er trinsene ubevegelige og generelt festet til en vegg, tak eller ramme. Lasten beveger seg opp eller ned med tauet, mens trinsene forblir stående. Det er fordeler og ulemper med det faste skivesystemet. Den faste remskiven endrer kraftretningen, men ikke mengden. Faktisk er den faste remskiven den eneste som krever mer krefter enn selve belastningen. Det krever mye større anstrengelse for å bevege lasten enn et bevegelig eller sammensatt remskive, men trinsen trenger ikke å skyves eller trekkes opp og ned.
Bevegelige remskiver
I et bevegelig trinsesystem er remskiven festet til belastningen snarere enn til en vegg eller ramme. Dette gjør at trinsen kan bevege seg med belastningen. Fordelen med en bevegelig remskive er at det kreves mindre arbeid for å bevege lasten. Imidlertid har den bevegelige remskiven sine ulemper også. I et bevegelig remskive må selve remskiven skyves eller trekkes opp og ned, og tillegge sin egen vekt den eksisterende belastningen.
Sammensatte trinsesystemer
Et sammensatt trinsesystem bruker en kombinasjon av faste og bevegelige remskiver. Sammensatte trinsesystemer er det mest brukte av de tre systemene, og med god grunn. Innsatsen som trengs for å flytte en last rigget til et sammensatt skivesystem er mindre enn halvparten av den opprinnelige belastningen. Ulempen med det sammensatte trinsesystemet er at med hver remskive som legges til, øker nødvendig taulengde og avstanden som tauet må ferdes.