Innhold
Segway Personal Transporter (PT) er et innovativt, elektrisk tohjulet kjøretøy designet av Dean Kamen i Bedford, New Hampshire. Kamens opprinnelige motivasjon ble drevet av et ønske om å erstatte gående som en reisemåte, spesielt i urbane områder. Systemet bruker en patentert gyroskopisk mekanisme som gjør det mulig for brukeren å stå loddrett på kjøretøyet, mens brukervinkelen brukes til å "kjøre" kjøretøyet gjennom hele bevegelsesområdet.
Ulike modeller
Segway tilbyr to versjoner: en jeg og en X modell. Førstnevnte er orientert mot urbaniserte områder og er i stand til å håndtere glatte overflater som betong og asfalt. X-modellen er først og fremst designet for røffere terreng, inkludert gress, uforbedrede skittstier og små steiner.
Makt
Kjøretøyet er batteridrevet. Strømaggregatet er basert på en Saphion Lithium-pakke utviklet av Valance Technology. Systemet er primært designet og bygget for industrielle formål, mens det er orientert mot lang levetid og hurtig lading. Saphion-designet tilbyr også lite vedlikehold; systemteknisk tilnærming er mye tryggere enn for typiske batterisystemer.
Hvordan det fungerer
Kamen refererer til kjøretøyet sitt som "verdens første selvbalanserende menneskelige transportør." For å flytte systemet lener brukeren seg bare fremover eller bakover, mens han lener seg til venstre eller høyre for å endre kjøreretningen.
typer
Hver modell, jeg og X, er driftsoptimalisert basert på overflaten og hvordan enheten skal brukes. I I-familien er det for eksempel I2 (baseline-enhet), I2 Commuter (integrert girveske, komfortmatter for lengre turer, høy refleksjonsevne), I2 Cargo (støpte lastesaker på hver side av enheten) og I2 Golf (lavtrykksdekk og braketter for å bære brukerne golfvesker). Når det gjelder X-familien, er det X2 (baseline-enhet med bredere bane), X2 Adventure (forsterket ramme) og X2 Turf (bredere bane, forsterket ramme og lavtrykksdekk).
Segway hastigheter
Segways elektriske kraftverk produserer 2 hestekrefter (1500 watt) per servo - det er to servoer. Systemet benytter en programvareadministrert, selvstyrende algoritme som får kjøretøyet til å automatisk "vippe bakover" når kjøretøyet er i ferd med å overskride alle versjoner maksimal hastighet på 12,5 mph.